KAMİKAZELER NOT: BU YAZI THY-UTED DERGİSİNDE 1996’DA YAYINLANDI. G. ALGIN
Savaş pilotlarının anıları hakkında bu güne kadar pek çok yası
okumuşsunuzdur mutlaka. Bunların içinde eminim bir de Kami kaze hikayesi
vardır.Amerikalılar Wright kardeşlere uçaklarını savaş aracı
olamayacağı gerekçesi ile Fransıslara satabilmelerine izin vermişlerdi.O ysa
Amerikalı askeri uzmanlar yanlış karar verdiklerini çok kısa süre sonra
anladılar. Uçaklar savaş sahnelerindeki baş rollerini hemen kaptılar ve bu rolü
inalılmayacak bir süratle geliştirerek bugünkü sınırlarını zorlayan halini
aldılar.
Olayların geçeceği sahne Japon sahilleri ve Pasifik okyanusu. Bir
edebiyatçının dediği gibi ..barışta ihtiyarlar savaşta genç ler ölür. ikinci
Dünya Savaşıda karada denizde havada altı yıl boyunca sürmüş, binlerce havacı
ölmüştür.Bunlardan en ilginci (ölümün ilginci olur mu dediğinizi duyar gibiyim)
hepimizin adını duyduğumuz Kamikaze"ler. ilginç yanları amaçları uğruna
sağ kalma ihtimali kesinlikle olmayan bir şekilde hayatlarına bomba yüklü bir
uçağın içinde son vermelerinde ve Türklerle olan ilişkisinde.
Tarihte Türk'ler bu tür yaklaşımlara hiçte yabancı değil. Çanakkale'de
Atatürk'ün “Sise savaşmayı değil ölmeyi emrediyorum" dediği Kocatepe
savunması, aslında Kamikaselerin ilk örneği sayılabilir.Peki kim bu
Kamikazeler? önce isimlerini nereden alıyorlar bulmaya çalışalım: 13. asrın
sonlarıydı,olayın kahramanı ve fikir babası Moğol fatihi Kubilay Han dır. 0
zamana kadar Çin'i ve etrafındaki diğer küçük hükümdarlıkları egemen liğialtma
almış gözünü Japonya'ya dikmişti,bir ada devle tini ele geçirebilmek için
oldukça güçlü donanmaya gerek olduğunu bilen Kubilay Han bu amacını yerine
getirebilmek için o kadar büyük gemiler uyaptırmıştı ki ormanları kesitirmiş
dağlar yerle bir edilmiş,Çinli şairler yas dizeleri dile getirmişler .
Kayıtlara geçen rakamlara göre Kubilay Han 100.000 (Yüz bin) askerini
bindirebileceği irili ufaklı 3500 gemi inşa ettirdiği tahmin edilmekte.
Bu büyüklükte bir donanmaya karşı koyma hazırlıklarına girişen Japon
samurayları kılıçlarını kuşanıp sahillere inerken yaşlılar ve çocuklar da
tapmaklarda dua etmeye koyulmuşlar. Anlaşılan dualar kabul edilmiş olmalı ki o
güne kadar görülmemiş bir kasırga bütün donanmayı ceviz kabuğu gibi sallamış
3500 gemi personelinden sadece bir kaç Moğol kurtularak Japon sahillerine
çıkabilmiş. 14 Ağustos 1281 tarihinde gerçekleşen bu olay sonrasında, Göklerin
tanrısı açıkça işe karışarak Ja- ponlara yardımcı olmuş ve imparatorluğu
kurtarmıştır, imparator Komei dizlerinin üzerine çökmüş "Tatar
donanmasını imha etmiş olan Göklerin tanrısının mukaddes rüzgarına tapınız ve
saygılarınızı sununuz" buyurmuştur.
Bu ilahi rüzgardan esinlenerek,kendilerini bombaları ile birlikte düşman
hedeflerine atacak olan gönüllü pilotlara da ilahi rüzgar " anlamına gelen
" KAMiKAZE " ismi verilmişti, iyi de pilotları böyle feda etmek (!)
fikri nereden çıkmıştı fikir babası kimdi?Bilerek hayatlarını feda edecek olan
pilot lan kullanmadan önce Japon Yüksek Komutanlığı [Kırmızı Harekât] adını
verdiği bir fikir üzerinde duruyordu. Buna göre uçaklar geri dönemeyecekleri
bir menzildeki hedeflerine normal saldırılarını düzenleyerek bombalarını
bırakacaklar uçak geri dönecek yakıttan yoksun olduğu için düşecek fakat pilotlar
sağ kalacak ancak büyük ihtimalle esir düşeceklerdi böyle ce uçuş menzillerini
2000 mile kadar çıkarmış olacaklardı.
1944 Şubatında organize edilen Kırmızı Harekât'm hedefi Msrshall
adalarındaki Mazurro mercan adasının tabii limanda de mirlemiş olan Amerikan filosu idi. Ancak Amerikan filosu bir seri hareketle Karolinler'deki Truk atol adasını bombardıman etmek üzere Majuro'dan ayrılmış önce Maroiana adalarına, daha sonra da Plaus'a oradan da Filipinler'e geçmişler, Japon Hava Kuvvetleri Komutanlığı filonun seri hareketi karşında gafil avlanaarak elleri boş kalmıştır. Pearl Harbour baskınında ilk hücüm dalgasının lideri olan ve Mazuro baskını (!) sırasında Yüksek Karargah üyesi olan ve şimdi Keshirara Mabedi yakınlarındaki Nara eyaletinde çiftçilik yapan Albay Mitauo Puchido savaştan sonra yayınlanan bir makalesinde "Şayet otuz kadar iyi eyitilmiş pilotumuz olsaydı planımızı
gerçekleştirebilecektik" demişti. Gerçekten de güzide plotlarm hemen
hepsi 1942 Mayısında Coral Denizi ve 1942 Haziranında Midwey de yaşanan
deniz-hava savaşında ölmüşlerdi.
Bu yöntemde pilotlar sağ kalıyordu ancak pilotun da direkt hedefin üzerine
atladığı intihar saldırısının ilk bulucusunun Chiyado uçak gemisinin komutanı
Albay Jyo olması muhtemeldir. En azından Birleşik Filo Baş Komutanlığına bu
tarzda bir saldırı metodunun kabul edilmesi için resmen teklifte bulunan
kendisidir. "Bu tarz bir saldırıda bulunan ilk pilot olma şerefini bana
verin" diye ilave etmişti. Fakat bu teklif red edilmişti.Hemen ardından
benzer teklif döneminin çok meşhur avcı pilotu Albay Okamura tarafından Yüksek
Karargaha sunulmuş ve arıların bir defa iğnelerini soktuktan sonra ölmelerin
esinlenerek filolarına Arı Sürüsü ismini vermek istemişti fakat bu öneri de
geri çevrildi. Fakat bu arada boş durmayan Amerikalılar Pasifik'in hemen bütün
cephelerinde saldırıya geçmişler,Japonlara büyük kayıplar verdirmişlerdi bu
sonuçları dikkate alan Yüksek Karargah çok geçmeden red edilen planları
yeniden ele almış ve intihar pilotlarından oluşan filolara KAMiKAZE adı
verilmişti.
ilk Kamikaze'ler,dönemin meşhur uçakları olan Zero'larm gövdelerinin
altında taşıdıkları 500 librelik bombalarla uçmuş ve intihar saldırıları
sonunda ölmüşlerdi. Fakat şimdi bu fikir benimsenmiş ve resmi olarak uygulanır
hale geldiği için bu gönüllü intiharlar pilotlarının daha yararlı hale getiril
mesi için çeşitli taktikler geliştirilmiş ve denenmiştir.Konu ile ilgili olarak
fikir ileri sürenlerden birisine göre; Zero uçaklarının menzili böyle harekatlar için yeterli değildi onun için Zero yerine iki motorlu ve çok daha uzun menzile sahip Shiteki Rikko uçkları kullanılmalıydı. Ancak Oramiral bu teklifi yeterli çift motorlu uçak ellerinde bulunmadığı gerek çesi ile geri çevirir ve kendi planını açıklar. Bu tip büyük ve uzun menzilli uçaklardan birisi, pilotu ile birlikte feda edilecek uçağı gövdesi altında hedefe kadar götürecek ve saldırı zamanı gelince bırakacaklardı. Ancak Shikki Rikko uçakları Zero gibi saldırı uçaklarını taşımaya elverişli değildi bu yüzden yeni bir uçak planı çoktan hazırlanmıştı. Bu uçak çift dümenli,basit bir kontrol paneli ile donatılmış bordosu olan tepkili motorlu bir prototipdi. 2000 libre patlayıcı madde taşıyabilen sipsivri burunlu, 5m uzunluğunda ve ana uçaktan ayrıl diktan sonra satte 550 millik bir süratte bir kaç dakika uçabilen bu
bomba-uçakta bir pilotluk cookpit vardı. Bu tip uçaklara Japonlar "Maru Dai"
demişti, Amerikalılar patlamadan elegeçirdikleri bir tanesini inceledikten
sonra bunlara Japon ca "deli" anlamanma gelen "Baka” kod adını takmışlardı. Baka'lar ve Kamikaze uçakları savaş sona erene dek birlikte kullanıldılar.
O sıralarda daha doğrusu 4 Nisan 1945 günü bir hava gözetleme subayı 400mil
süratle uçarak otomatik fotoğraf makinesi ile 1250 kare çekebilen Sarım uçağı
ile havalanarak 30.000 feet yükseklikten Okinawa adası açıklarında
demirli Amerikan donanmasının fotoğraflarını çekmeyi başarmıştı.Dikkatle
incele- enen kareler-den elde edilen sonuçlarda ada civarında irili ufaklı 1400
kadar gemi olduğu tespit edilmiş, bunlar arasında ağır ve hafif zırhlılar,
krovazörler,değişik boylarda uçakge- mileri çıkarma ve destek gemileri
büyüteçler altından tespit edilmişlerdi. Bu görüntüler gerçekleştirilecek çok
büyük bir Kamikaze saldırısının başarısı için oldukça önemliydi.Kamikaze ler
saldırdıktan sonra Japonya'nın en büyük ve en ünlü zırh lısı olan Yamamoto (63.000 tonluk dev zırhlı 16inçlik toplara sahipti) ile son darbe vurulacak, böylece donanmalarının büyük kısmını kaybeden Amerikalılar Japonya'yı işgal etme fikrinden vazge-çeceklerdi.Ana adayı savunmak zorunda kalan nor mal hava kuvvetleri,yaklaşık bütün filolarını merkezi Japon adalarına çekmişlerdi, ileri
havaalanlarında Kamikaze birlikleri kalmıştı ki ölüne gönüllü atılan bu
birliklerin çoğu şim diye kadar hiç görülmemiş biçimde,pilotaj bakımından çok
kısa bir sürede yanlızca uçağı hedefe kadar götürerek derin bir pike ile hede
fe dalışı konu alan kısa ve hızlı bir eğitimden, geçirildiklerinden Ameriken
gemilerine en kısa mesafeden saldırmaları gere kiyordu. Aslında savaşın bu
aşamasında gönüllülük tamamen sözde kalmıştı,Japonya son askeri kozlarını oynuyor, yaşı 16 ile 60 arasında herkes silah altına alınmış yaşlılarsa tıpkı 1281
Ağustosunda olduğu gibi dua ederek yani bir "ilahi Rüzgar" bekliyorlardı. Ama bu safer beklenen rüzgar çıkmamıştı hala.
işte bu yüzden gençler kendilerini Kamikaze tayin edilmiş buluyorlardı,özellikle
teknik fakülte öğrencisi yada mezunu olanların fabrika ve savaş gereçleri
üreten iş yerlerine atananların dışında kalan hukuk ve edebiyat
öğrencilerinden oluşuyordu.Gönü11ü atananlardan bir kısmı bu görevi red ederek intihar etme yolunu seçmişlerdi.Bunu kor kaklıklarından mı yapmamışlardı sorusuna bir üsteğmen şu cevabı veriyordu : "Onlar insan olarak seçme haklarını kullanmışlardı. Japon ahlak ve moral kurallarına göre bu hak, sadece kendilerini öldürmek için yani intihar etmek için kullanılabilirdi,yani ölüm yerine hayatı,yaşamayı seçmeye izin verilmez " cevebını veriyordu. Bushido kanununa göre de bir kimsenin hayatını feda etmesi sadece vahşi ve şarefsizce bir dav ranış olarak algılanıp, çok büyük ümitsizlik veya üzüntülerin etkisi altında kalarak yapılmaması gerekin bir davranıştır. Bu kararın önceden üzerinde uzun boylu düşünülerek verilmiş olması gerekir, yani bu konuda atama yapılamaz. Modern savaşta ise Boshido prensiplarinin her zaman uygulanmasına pek müm kün olmamıştır.
14 Ekim. 1944 sabahı Filipinler Takım adalarına ilk büyük Kami kaze
saldırısına katılmış 447 uçaktan sadece 201 tanesi hedefe varmayı başarmış ve
50 adet Amerikan gemisi değişik boyutlarda hasara uğratılmıştı.Okinawa adası açıklarındaki donanmaya karşı benzer bir saldırısı 8 Nisan 1945 tarihinde yapıldı
.Saldırıya eski model Zero uçakları,1937 model pike uçakları,
torpido taşıyan eski model deniz uçaklar ve demode edniz uçakları katıldı.
Tamamı 400-500 uçaklık, hepside gönüllü intihar pilotlarından oluşan acemi
büyük filoya kılavuzluk yaparak hedefe varmalarını sağlayacak iki motorlu
bambardıman uçakları ve son model Zeroları kullanan tecrübeli pilotlar ön derlik
ediyordu.Gökyüzü olanca kasvetine bürünmüş kapkara olacakları beklerken rüz
gar filoya göre kuzeyden 8-10 mil sürat te eserek uçakları belkide son kez
okşuyordu. Yapılacak merasimi Amerikan bombardımanlarından dolayı tam
uygulanamamış uçaklarsu dolu delik deşik pistten yağmur altında
güçlükle havalanmişlardı. Anlaşılan o ki bu harekat hiçte kolay
olmayacaktı. Daha pist üzerinde eski uçakları ile kalkamadan kaza yapan ve
yanan pek çok pilotu havalanan arkadaşları grup liderlerini takip ederek
hedeflerine yönelirlerken dehşetle seyrediyorlardı. Şafakla beraber görecekleri son toprak parçası olan hedef ada ya vardıklarında Amerikan önleme uçakları çoktan havalanmışlardı. 500 mil süratle uçarak kanatlarındaki 50mm makineleriy le otomatik ateş edebilen 2000 beygir gücündeki Gruman F6-F kullanan tecrübeli ve cok iyi eğitilmiş pilotlar karşısında demode Kamikaze uçakları ne yapabilirlerdi ? Hiç. Amerikalı avcılar aç kurtlar gibi saldırdıkları kuzu sürüsü içinde müthiş bir katliyama girişmişlerdi.
Ancak Kamikazeler verdikleri kayıplara karşılık hedeflerinden bir derece dahi
sapmadan i- lerliyorlardı.Sonunda içlerinden pek çoğu bu moral bozucu duruma
daha fazla dayanamayarak kendilerini gördükleri ilk gemi üzerine atmışlar ancak
daha kuvvetli olanlar daha içlere gide rek büyük gemilere korkunç zararlar
verdirmeyi başarmışlardı. Bu saldırıya katılanların yaklaşık yarısı avcı
uçakları tarafından düşürülmüştü, o gün Japonların uçak kayıbı en yüksek 561,
en düşük 307 olarak kayıtediİmiş ki saldırıya katılan uçak sayısı 400-500
olduğu düşünülürse yaklaşık, tamamının düşürüldüğü sonucuna varılabilir.Ertesi
gün 7 Nisanda bir toplu saldırı daha yapıldı ve yine 180 uçak olup bir kısmı
intihara katılmayıp avcı uçağı olarak görev yapacaktı.. Amerikan kaynak
naklarma göre bunlarında 58 tanesini avcılar, 38 tanesini de gemilerden açılan ateşi sonucu düşmüş,kendi kayıpları hakkında ise bilgi verilmemiştir. Ancak bir raporda bu saldırıların hedefi bulma oranının çok düşük olduğunu fakat önlenememesi halinde ordu için felakete yol açacağını vurguluyorlardı. Ancak ava giderken avlanan Japonlar Okinawa'nın kuzey batı sularında demirli dananmalarındaki gemilerini koruyamamışiar dalgalar halinde gelen
Amerikan saldırıları sonunda meşhur zırhlıları Yamato,yıllardır tek hakimi
olduğu bu sularda geri de bir tek canlı denizcisini dahi bırakmadan,güvertesinde patlayan her bombadan sonra muazzam renkler çıkartarak okyanusun karanlık sularına,kendisine refakat eden 5 krovazör ve destroyer ile birlikte batmıştı.Böylece Japon imparatorluk donanmasının da sonu gelmiş oldu
bu arada 21 Haziranda Japon Komutanlığının son bulmasına dek Kamikaze saldırılara devam etmiş toplamam olarak Amerikalılara 13 destroyer, 22 küçük gemi olmak iisere 35 gemi kesin olarak batırılmış, saldırılan büyük uçak gemilerinin de onda sekizi değişik boyutlarda hasara uğ- ramıtılmıştı. Amerikalılar bu sonuçları saklamadan kesin olarak açıkladılar ve çok etkili olarak
değerlendirdiler ve Okinawa faturasının çok ağır olduğunu vurguladılar.
Bu aralarda da savaşın bilinen sonu yaklaşmış ve iki Japon şehrini yerle
bir edecek atom saldırıları gerçekleştirilmiş 8 Ağustosta da Sovyetler
Birliğinin savaş ilan etmesi ile bir likte Mikado hükümeti 15 Ağustosta teslim
oldu.Ancak Kamikaze filosu için henüz son perde oynanmamıştı.Tüm dünyaya ve
Ameri kalılara bir Kamikazenin sonunun nasıl olması gerektiğini gös terircesine
16 Ağustosta 5.Hava Filosunun kurmay başkanı 30 uçalık filosu ile havalanarak Okinawa adasına yönelmiş ve filo yolda iki kola ayrılmışlardı.Bir kol adadaki Amarikan üs süne dalışa geçmiş tek tek adaya çakılmışlar,Amerikalılara ce hennemden bir gün yaşatmışlardı. Aynı anda diğer kol uçakları adaya yakın bir noktada okyanus üzerinde uçarken kol komutan larmm ani bir dönüşle denize çakılmalarını takip ederek bir tek uçak kalmaymcaya kadar intiharlarını sürdürmüşlerdi. Savaş boyunca kayıtlara geçen 1462 uçak Kamikaze uçuşunda kulla nılmış, 846 uçak vurulmadan hedefine çakılmayı başarmış, 2530 pilot yaşamını yitirmiştir.
Böylece insanlık tarihinin elli yıl içinde yaşadığı iki dünya savaşının son
perdeside baş rollerini havacıların oynadığı trajedi ile kapanmıştı.
Cengiz Han'ın torunu Kubilay Han'ın askerleri ile Japonlar arasında geçen
tarihi olaydan sonra iki ülke arasında hiç bir askeri anlaşmazlık çıkmamış,
hatta 1887 yılında Prens Komatsu İstanbul'u ziyarete geldmiştir. 1890
yılında da İstanbul'dan donanmaya bağlı Ertuğrul gemisi ile iade ziyaretine
çıkan Ami rai Osman Paşa,Osmanlı imparatorluğu adına ziyaretini tamanlayıp yola çıktığı sırada ortaya çıkan bir fırtına neticesi kayalıklara bindirerek battı. Japonlar bu trajik olaya gerçekten çok üzüldüler.Tıpkı bizim Hiroşima ve Nagazaki'deki kardeşlerimize üzüldüğümüz gibi. Böylece ikinci bir türk donanması daha Japon denizinde aynı talihi paylaşıyordu.
**KÖBILAY HAM (D: 1214 - ö: HANBALIK [Pekin] 1294 )
Moğol imparatoru (1260-1294) Cengiz Han'ın torunu,Tuli Han'ın oğlu, iyi bir
eğitim görerek Türkçe,Çince ve Tibetçe öğrendi Kardeşi Mengü döneminde Çin'i
fethetmeye gönderildi. Mengü ölünce (1259) tahta çıkartılan Arık Buga'yı
safdışı ederek 1260 yılında tahta çıktı.Başkenti Karakurum'dan Hanbalık'a bu
günkü Pekin, aktararak (1264) Mançurya, Kore, Birmanya, Siyam Tibet, Malezya ve Endonezya'yı egemenliği altına alarak kendinden önceki hükümdarlar gibi
savaşçılığının yanısıra bir Çin hükümdarı gibi davrandı. ( Çin'deki Moğol
sülalesi Yuan'm kurucusudur.) Başarılı hükümdarlığının yanısıra yönetimde büyük
değişiklikler getirdi,önemli bayındırlık çalışmaları yaptı. Çinde ve
imparatorluğun diğer bölgelerinde bir çok okul açtırdı,geniş bir posta örgütü
kurdurdu, ticaret yollarında gü venliği sağladı,ağaç kabuklarından yapılan bir
paranın kullanımını yaygınlaştirdi,bir çok Çince kitabı Moğolcaya çevirtti
**Cengiz Hanin babası Türk annesi Moğol'dur, imparatorluğun hakimi de
Türklerdir. Buğün dünyada 200 milyon Türk nüfusu yanısıra 2,5 Milyonda Moğol
varlığını sürdürüyor. Hun imparatorluğu Japonların tanıdığı SAKA (iSKiTLER)
imparatorluğundan sonra ikinci büyük Türk imparatorluğu idi. Ayrıca TABGAÇ
Türkleri ve Göktürkİer'in de sınırları Japon denizine kadar uzanıyordu.Bugün
hala Kuzey Çin denizi kıyılarında yaşayanlar Tabgaç Türkleri'ndendir.
GÖKÇEK ALGIN
AYT DİSPEÇER
KAYNAKLAR :
Uçmak için Doğanlar
Georges BLOND Kastaş Yayınları 1893
Uçan Türk Dergisi
Türk Hava Kurumu Yayınları Ağustos 1993
Meydan Lorusse Arış.
Kim Kinidir Ans.
NOT: BU YAZI THY-UTED DERGİSİNDE 1996’DA YAYINLANDI.